El Tren Maya pasó por encima de las mentiras de El Financiero

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El la edición de hoy de El Financiero se publicó una columna de opinión titulada "El tren maya se descarrila" y debo decir que parece más un tabloide de chismes que una columna de opinión.

¿Lo anterior será porque la columna se titula "Sobremesa"?

La columnista Lourdes Mendoza comienza con un comentario por demás clasista, pues dijo que se encontró al director del Fonatur, Rogelio Jiménez Pons saliendo de un restaurante "fifí" llamado Arturo's, dónde:

"Uno NO come arroz y frijoles, sino una comida deliciosa y digamos algo sofisticada".

Luego juró hasta por el osito Bimbo que Jiménez Pons le había dicho que el proyecto del Tren Maya tenía varias inconsistencias y poco faltó para que dijera, según se interpreta en la columna de la srita. Mendoza, que podría cancelarse.

Según dicen las líneas en El Financiero, ninguno de los ganadores de las licitaciones para realizar los tramos podrían construirlos (excepto ICA), no hay derechos de vía, no hay aforo suficiente en las terminales (excepto en el tramo Mérida - Cancún, como si la Península de Yucatán fuera tan solo una zona turística) y porque en general no hay proyectos ejecutivos terminados y aprobados.

En pocas palabras, estimado lector, según esta columna en El Financiero el Tren Maya no tiene futuro y la gente no lo usará, por lo que básicamente es una estupidez construirlo.

Rogelio Jiménez Pons. Foto: El Sol de México

Pero más pronto cae un hablador que un cojo, pues la Secretaría de Turismo le respondió a Enrique Quintana, director general editorial de El Financiero (sí, el mismo título nobiliario que tiene Juan Pardins en Reforma), en una carta que ya fue publicada en redes sociales.

Le da tremendo periodicazo diciendo que la mitad de la columna es falsa y la otra mitad es incorrecta y hasta clases de periodismo les dieron pues también les reclaman que la oraciones no tienen estructura y muchas no guardan coherencia alguna.

Luego, la carta emitida por la dependencia encabezada por Miguel Torruco va desmontando una a una las mentiras de la columna de Lourdes Mendoza a quien, seguramente, le deben estar dando tremendo jalón de orejas y zumbando los oídos por esto.

NOTA ACLARATORIA | Sobre la columna publicada hoy en @ElFinanciero_Mx "El Tren Maya se descarrila", aclaramos las acotaciones de la autora @lumendoz:
Abrimos hilo:
-El 95% del proyecto corre por derechos de vías ya existentes
-Los calendarios de trabajo van en forma

(1/3)

— Tren Maya (@TrenMayaMX) August 17, 2020

-Los presupuestos incluyen las obras principales y complementarias para el desarrollo integral del sureste.

El equipo del Tren Maya siempre está abierto para aclarar dudas a columnistas y periodistas para que puedan brindar información verificada a su audiencia.

(3/3) pic.twitter.com/Or57r8m7AL

— Tren Maya (@TrenMayaMX) August 17, 2020

De esta forma vemos, estimado lector, como pareciera que en algunos escritos, El Financiero está dispuesto a hacerle la competencia a Reforma, y no por ver quién saca las mejores notas, columnas o investigaciones, sino por las fake news y por disputarse el primer lugar en el deporte nacional del pandillerismo mediático.

¿Qué pasa con los medios tradicionales que insisten en publicar un material tan pobre como la columna "Sobremesa" con subtexto sobre el Tren Maya?

Pareciera que hoy a El Financiero le pasó el tren por encima.

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El "buscapies" del Secretario: Si no hay NAICM en Texcoco, tampoco habrá Tren Maya

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Uno de los proyectos de infraestructura más grandes del próximo sexenio es el Tren Maya que conectará los Estados de Campeche, Tabasco, Quintana Roo, Yucatán y Chiapas, tanto para lo turístico como para lo comercial e incluso existe la posibilidad de ampliarlo a  Guatemala, puesto que la Zona Arqueológica Maya llega hasta ese país, pero esto último no depende enteramente del gobierno mexicano.

Enrique de la Madrid se engalla y olvida "detallitos"

Respecto a los recursos AMLO ha declarado que la obra será financiada en modalidad mixta, es decir, parte con dinero público y parte de inversión privada.

Respecto al dinero público el Presidente Electo declaró que hará uso del impuesto al turismo, el cual se distribuye en tres rubros:

* 10% al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR).
* 20% al Instituto Nacional de Migración (INM).
* 70% al Consejo de Promoción Turística (CPT).

Más rápido que una bala el actual Secretario de Turismo Enrique de la Madrid Cordero le respondió al tabasqueño afirmando que, de tomar esos recursos, México perdería presencia en el extranjero, pues no habría con qué hacerle promoción.

A pesar de lo anterior, lo que al Secretario de la Madrid se le olvida es que buena parte de lo destinado al CPT se utiliza para pagar en exceso generosos contratos al personal de representación en el extranjero, presencia de marca en eventos deportivos, publicidad en medios de comunicación, viáticos de los funcionarios y demás personal, contratos de arrendamiento y más.

Lo anterior fue expuesto en la "Presentación de la Primera Actualización del Programa Anual de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios (PAAAS) 2018" que está actualizado a marzo de este año.

Solo el primer trimestre de 2018 esta dependencia gastó la friolera de poco más de $4,000 millones de pesos en conceptos que van desde material de oficina hasta lo antes mencionado. Aquí algunos ejemplos.

* Publicidad en medios de TV Azteca (TV e internet): $210 millones de pesos
* Publicidad en medios de Televisa (TV, radio e internet): $360 millones de pesos
(El CPT solo a las televisoras entregó $570 millones de pesos)

Emilio Azcárraga (Televisa) y Ricardo Salinas (TV Azteca)

* Presencia de la marca "México" en eventos de la Selección Mexicana de Fútbol: $34 millones 800 mil pesos
* Presencia de la marca "México" en Torneos del World Golf Championship: $150 millones de pesos
* Presencia de la marca "México" en Eventos de la Fórmula 1: $814 millones de pesos
* Presencia de la marca "México" en Abierto Mexicano de Tenis Telcel: $15 millones de pesos
* Presencia de la marca "México" en Cirque Du Soleil: $216 millones 976 mil pesos
(solo por poner letreros de "México" en diferentes presentaciones de cada evento con un diseño específico el CPT se gastó más de $1,230 millones de pesos, es decir, más de la cuarta parte del presupuesto del primer trimestre)

Documento completo en https://tinyurl.com/y8ly85xx

Lo anterior es importante, puesto que AMLO apuesta a la austeridad republicana y a una inversión mixta, parte el gobierno, parte empresas privadas.

La supuesta incertidumbre: si no hay NAICM, no hay Tren Maya

Según el Secretario de la Madrid el hecho de que el Presidente Electo quiera cancelar el actual proyecto del NAICM que se construye en Texcoco sería perjudicial para el Tren Maya, pues se estaría enviando el mensaje de falta de seriedad en la construcción de obras de gran infraestructura, lo que derivaría en incertidumbre financiera de los inversionistas potenciales.

A pesar de esto y contrario a lo que el Secretario dice, empresas chinas, coreanas y hasta rusas se han acercado al equipo de transición para manifestar su interés por participar en la construcción de la obra, por lo que lo que dice de la Madrid queda totalmente anulado, además de que de todos es sabido que el NAICM de Texcoco es más un capricho que un buen negocio.

La respuesta de AMLO

Todo parece indicar que los planes siguen, porque ni se tiene temor por la falta de inversionistas, ni se cree que no haya dinero suficiente en las arcas para sacar adelante los proyectos del nuevo gobierno... ¿pruebas? basta observar que cada que le quieren tirar un proyecto a Andrés Manuel, invariablemente, siempre sale dinero desviado, gastos superfluos, presupuestos duplicados y más.

Por lo tanto ahora más que nunca se requiere que se aplique la austeridad republicana en cada hueco que sea posible, pues si solo en el primer día de labores del Senado se ahorraron poco más de $50 millones de pesos (por el bono de $392 mil pesos que iba a recibir cada Senador para inicio de labores legislativas), imaginemos lo que se podría juntar si se pone orden en TODAS las dependencia gubernamentales de los tres poderes de la unión.

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Ampliación del Tren Maya... ¿de dónde saldrían los "centavos"?

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El Presidente Electo Andrés Manuel López Obrador dio a conocer que se está terminando de estudiar el proyecto de ampliación para la construcción del llamado Tren Maya que recorrerá la Península de Yucatán con el fin de agilizar el transporte en aquella región geográfica, lo que beneficiará al movimiento diario de los ciudadanos, las actividades comerciales y el turismo.

De inmediato y para no variar los medios y periodistas sacaron sus flamantes argumentos cuestionando de dónde saldrá el recurso para ampliar el proyecto de 900 km. a 1,500 km. que ahora abarcará los Estados de Yucatán, Quintana Roo, Campeche, Chiapas y Tabasco y que considera entre $120,000 mdp y $150,000 mdp de inversión mixta (pública y privada); dos llamaron mi atención.

Uno de ellos, otra vez, fue el Periódico Reforma que dedicó parte de su conocida columna Templo Mayor del 16 de agosto, al proyecto propuesto por AMLO y que todo parece indicar que sí será construido; el otro, Salvador Camarera, quien en su columna en El Financiero, escribió un artículo de opinión titulado "El tren que no iba a ninguna parte".

Templo Mayor afirma que el dinero para las obra saldrá de una inversión conjunta entre el Estado y la comunidad empresarial y que el gobierno echará mano del "impuesto al turismo"; Camarena solo dice que si se emprenderá la obra que se aseguren de tener todo calculado, aunque con tienes entre líneas de que el tren es una locura. Ahora, es aquí donde comienza el show pues ambos, en resumen, dan a entender que la obra quedará como ha sucedido en otros sexenios, en el papel e intención, o peor, en una investigación abierta por corrupción.

Lo cierto es que ni Reforma, ni Camarena hicieron la tarea completa porque la primera pregunta obligada antes de escribir cualquier cosa es... ¿Cómo se distribuye el impuesto al turismo? El único que rescata el dato es Reforma y lo expone de la siguiente manera:

* 10% a Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR).

* 20% al Instituto Nacional de Migración (INM).

* 70% al Consejo de Promoción Turística (CPT).

Si estuviera cara a cara con quien redactó el Templo Mayor o con Camarena se me ocurre que reaccionarían con algo así: "¿Cómo se le ocurre al Peje agarrar un dinero que es vital para una de las fuentes de ingresos más fuertes para México como es el turismo?".

Y yo les respondería... "bueno, primero que nada hay que hacer la tarea completa y ver cuánto y en qué se gasta para determinar si es viable tomar el dinero de ese concepto, después de todo, el Tren Maya también fomentará el turismo en el país y, segundo, preguntar por qué la distribución del impuesto al turismo es tan inequitativa... ¿70% para promoción turística? parece algo desproporcionado".

Lo cierto es que cada vez que al Presidente Electo le han tratado de atacar sus propuestas salen a relucir los desproporcionados y hasta groseros presupuestos que reciben las instituciones; claro ejemplo de esto es la Suprema Corte de Justicia de la Nación que, tan pronto se defendió públicamente de las medidas de austeridad republicana en el evento del Día del Abogado, poco después nos enteramos que reciben todo tipo de prestaciones incluyendo cosas tan triviales que se pueden pagar perfectamente bien con sus generosísimos sueldos como lo hace cualquier ciudadano, por ejemplo, ayuda de despensa, ayuda para anteojos o hasta lavandería.

Así que no será nada raro que en un par de días nos encontremos con "pequeñeces" que se gastan con la noble y comprometida tarea de promover el turismo de nuestro país.

¿Usted qué opina? no olvide comentar y compartir en sus redes.

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