¡Y por fin salió! El Presidente Electo Andrés Manuel López Obrador recibió el dictamen final del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y se llega a la conclusión de que la cancelación costaría unos $100,000 mdp, los cuales $60,000 mdp correspondería a lo ya hecho y $40,000 mdp por concepto del pago de contratos que ya se firmaron e indemnizaciones.
Las opciones... NAICM vs. Santa Lucía
A este respecto las opciones serían cancelarlo y realizar la obra en la base aérea militar de Santa Lucía mediante una ampliación de dos pistas para uso comercial e infraestructura para la recepción de pasajeros o conservar la construcción actual y continuar, lo que implicaría que el gobierno siguiera inyectando capital para la construcción junto con los inversionistas privados.
Independientemente de la consulta que realizará Andrés Manuel, conservarlo no sólo implicaría el costo de continuar la construcción hasta terminar, sino además habría que costear su mantenimiento, siendo el hundimiento natural del suelo el problema que probablemente generaría más preocupaciones, pues se encuentra sobre la zona del lago de Texcoco. A la fecha no se puede calcular el costo de mantenimiento por este concepto, pues estos son impredecibles y erráticos. En un artículo del 1 de abril de este año este sitio explicaba el problema del hundimiento y el origen del financiamiento que usa el gobierno.
Hay muchos intereses metidos en esta magna obra, entre ellos los del empresario Carlos Slim, quien se ha manifestado una y otra vez a favor de la continuación de la construcción e incluso se dice dispuesto a tomarle la palabra al Presidente Electo y continuar él mismo la construcción. Pero veamos... ¿cuanto costaría mantener los problemas sólo de hundimiento?
Hundimiento del terreno, no hay nada seguro... para bien
La verdad es que es incierto, pues el hundimiento no es uniforme y tampoco se da mes con mes en las mismas proporciones, incluso el Ing. Javier Jiménez Espriú, futuro Secretario de Comunicaciones y Transportes, respaldó esta incertidumbre en la conferencia que se dio sobre el tema pero se ha llegado a hablar de una cifra cercana a los $40,000 mdp anuales.
Ahora, basándonos en esta cifra, si un presidente está en la administración pública federal por 6 años, esto quiere decir que el mantenimiento de este concepto por período de gobierno sería de $240,000 mdp., por lo que cada administración entrante tendría que considerar esta cantidad en su presupuesto de egresos, a lo que hay que agregar también que este gasto sería permanente y podría aumentar; por otro lado, la cancelación costaría solo $100,000 mdp.
Santa Lucía ¿una opción viable?
La otra opción, la de la base militar de Santa Lucía, seguramente también tendrá sus costos de inversión y mantenimiento, pero pensando a largo plazo, definitivamente representaría un egreso mucho menor y previsible, pues el terreno está preparado para este fin y el subsuelo es sólido, por lo que los hundimientos serían inferiores que los de la zona del lago de Texcoco, además se agrega la presencia de dos aeropuertos en la zona centro del país, lo que sería un empuje, tanto para el turismo como para otras actividades comerciales, pues por ejemplo, el tiempo aproximado de traslado del NAICM al Zócalo de la CDMX es de aproximadamente 50 minutos y del aeropuerto de Santa Lucía se hace poco más de 1 hora, por lo que en cuanto a distancias prácticamente no hay diferencias.
Así mismo, por la ubicación del nuevo aeropuerto, el gobierno del Estado de México se vería obligado a mejorar, tanto las vías terrestres de comunicación, como la seguridad de la zona, lo que terminaría impactando la calidad de vida de las personas que viven en los alrededores ¿usted, estimado lector, se imagina un aeropuerto internacional en Santa Lucía conservando la misma infraestructura y seguridad pública? lo más seguro es que no y es precisamente por eso que vale la pena analizar seriamente esta propuesta.
Así mismo, por la ubicación del nuevo aeropuerto, el gobierno del Estado de México se vería obligado a mejorar, tanto las vías terrestres de comunicación, como la seguridad de la zona, lo que terminaría impactando la calidad de vida de las personas que viven en los alrededores ¿usted, estimado lector, se imagina un aeropuerto internacional en Santa Lucía conservando la misma infraestructura y seguridad pública? lo más seguro es que no y es precisamente por eso que vale la pena analizar seriamente esta propuesta.
Ahora bien, respecto al retraso en la obra. La construcción actual se retrasará aproximadamente cuatro años en terminar, mientras que para la propuesta de Santa Lucía se prevén seis meses para realizar diversos estudios, más dos años para la construcción de la obra y, aun así, estaría recuperando tiempo, pues para la primera opción se requieren cuatro años, mientras que para la segunda, solo dos años y medio.
Corto plazo vs. Largo plazo
Si se ve en el corto plazo, la apuesta de Santa Lucía parece más costosa, sin embargo, quedaría más sólida que la propuesta actual, por lo que la ganancia estaría a largo plazo, además que el aeropuerto sería propiedad del gobierno federal, lo que podría abaratar incluso el costo de los pasajes de avión, pensando en que se puede reducir la carga tributaria de los mismos, por lo que vale la pena explorar esta propuesta alterna con más seriedad.
¿Ustedes que opinan? no olviden dejar sus comentarios y compartir en sus redes sociales.
1 comentario:
Según lo expresado definitivamente me inclino por Santa Lucia, es claro ver que la carga económica a futuro no es sana, poder controlar un gasto hoy y mañana sería mejor y tener el control directo del gobierno da certidumbre.
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